Ja, ik was en ben tegen de Buitenring Parkstad. Maar wat is het een mooie rustige en snelle weg geworden, die N300! Ruim 27 kilometer schitterend asfalt, geheel en al voor jezelf alleen. En dat voor een half miljard euro, hoewel ik desgevraagd misschien toch een iets meer genuanceerde bestemming voor die berg poen zou hebben weten te bedenken.
En ik overdrijf een beetje, je komt er heus ook wel eens ander verkeer tegen. Al zie ik de N300 nog in geen jaren in het file-overzicht verschijnen.
Afgelopen weekeinde werd verreweg het grootste deel van het parcours vrijgegeven voor het verkeer, maar nergens noeste wegwerkers die bloemen en fooien in ontvangst kwamen nemen voor hun geweldige prestatie. Bescheidenheid siert ook hier de mens.
En tijdens het weekeinde ging de halve bevolking van Parkstad Limburg eens per automobiel een kijkje nemen op het wonder en allemaal ervoeren ze wat ik ervoer: een prachtige gloedjenieuwe autoweg waar je af en toe wat auto’s tegenkwam.
Ikzelf probeerde het zelfs twee keer uit, steeds met andere passagiers die het ook allemaal prachtig vonden.
Maar wat duurde het eigenlijk lang voor je van Landgraaf-Zuid – daar blijk ik, gezien wegwijzers, tegenwoordig te wonen – op de vooralsnog toekomstige kruispunt met de A76 in Nuth was!
Toen ik vanmorgen vroeg blij de toerit van de N300 oprit, richting Brunssum, met de tweede afrit als bestemming, zag ik toevallig het bordje staan dat vertelde dat het van hier naar Nuth (en de A76) precies achttien kilometer was.
Achttien kilometer? Een vluchtige blik op Google Maps leerde me dat de oude route naar de Makro net 14 kilometer lang is. En voor wie niet als ik op 200 meter van de dichtstbijzijnde toerit zit maar wel in Parkstad Limburg woont, bijvoorbeeld in het Noorden van Heerlen, is die Buitenring weggegooid geld, want de omweg niet waard.
Ik had wel een ander tracé geweten – niet aansluiten op de A76 maar op de A2, bij de autofabriek in Born. Daarvoor moeten we dus ouderwets al in Brunssum van de N300 af en dan de grens over. Daar ligt het probleem: de Duitsers hebben qua wegennet heel andere prioriteiten.
Het is natuurlijk met dit project als met alles: je kunt het niet iedereen naar de zin maken. Zoals ook de duizenden bomen en vele dieren die het slachtoffer van de aanleg van de weg zijn geworden er misschien anders over dachten toen ze nog vredig en wel het aloude Limburgse landschap aan het verbeelden waren.
Voor de rest: niet veel aan te merken.
Ik weet zelfs een paar voordeeltjes.
Zo horen we bij oostenwind het verkeer op de weg niet meer – langs grote delen van de nieuwe weg zijn schier eindeloze glaswanden geplaatst.
En ik bedacht nog een waarschijnlijk geheel imaginair voordeel. Ik zag het namelijk al voor me, de advertentie die ik zou plaatsen op Funda, als ik mijn huis zou willen verkopen, namelijk dat deze bungalow in dit stille hoekje van Limburg tevens gelegen is op 200 meter van de toerit naar het complete snelwegennet van Europa.
Zou toch met gemak een ton in de vraagprijs van het huis kunnen schelen. In mijn voordeel.
Zou het?
Ik probeer het maar niet en profiteer voorlopig liever nog zelf van de voordelen waar ik niet op zat te wachten.
________
De foto is een still uit een video op de website van de Buitenring. De plaats: ter hoogte van Nieuwenhagen/Landgraaf.
_________