En dan hebben we nog de Buitenring. De watte? Ja, de Buitenring. De Buitenring is een megalomane vierbaans autoweg die dwars door dichtbevolkt gebied in het Oosten van Zuid-Limburg gepland is en moet dienen als een soort randweg ten behoeve van Heerlen, Kerkrade, Brunssum, Landgraaf en zo nog het een en ander. Maar daar begint het al: het gaat niet zozeer om de gewone mensen, maar vooral om bepaalde belangengroepen in die plaatsen. Voortdurend benadrukken de hoogmogende heren van het provinciaal bestuur in Maastricht dat het hier gaat om een economisch noodzakelijke weg, die de industrieterreinen beter bereikbaar maakt, benevens een aantal min of meer grootschalige attracties zoals een dierentuin, een pretpark en een overdekte skibaan. Kortom, een oplossing voor een nog te scheppen probleem. Want ik heb nog nooit iemand horen klagen over ónbereikbaarheid van die evenementen. Hoogstens over slechte bewegwijzering. Op de bestaande wegen is nog nooit een file van enige betekenis geconstateerd, bijvoorbeeld.
De grote promotoren zijn natuurlijk het CDA en de VVD, gesteund door de gebruikelijke lobby, waarbij met name de wegenbouwbedrijven in de regio weliswaar niet erg in de publiciteit komen, maar wel een enorme vinger in de pap hebben.
Intussen gaat de bevolking van de regio de komende jaren in aantal verder achteruit, er zijn ook plannen voor grootschalig slopen van hele wijken, de vooruitzichten voor de industrie zijn niet rooskleurig, óók niet als die weg er eenmaal ligt.
De inwoners van de plaatsen Nuth, Hoensbroek, Brunssum, Landgraaf, Kerkrade en enkele wijken van Heerlen krijgen rechtstreeks met de Buitenring te maken in de vorm van enorme lawaaioverlast – de lobby heeft al gezorgd dat ‘die onzin met een maximumsnelheid van 80 km per uur’ werd verlaten, je mag er te zijner tijd honderd rijden – fijnstof, uitlaatgassen. En dat is lang niet alles. Natuurgebieden worden op ongekende wijze aangetast, met name in Kerkrade. De gemeente Kerkrade is de enige die zich nog verzet tegen de weg. Maar er is meer. Op sommige plaatsen krijgen de mensen de autoweg letterlijk in de achtertuin. Een van de mooiste lokale verbindingswegen in Zuid-Limburg, die tussen Hoensbroek en Amstenrade, wordt doorsneden door het tracé van de autoweg.
De propagandamachine werkt intussen op volle toeren. In een bijna delirisch artikel dat laatst in het Limburgs Dagblad verscheen, wordt de Buitenring de ‘leisureweg’ genoemd, omdat je er op je gemakje mee naar de skibaan – op zich een ecologisch onding – kunt komen en naar het pretpark en de dierentuin, terwijl je onderweg geniet van het, als gevolg van de aanleg van de weg grotendeels verdwenen, natuurschoon. In de dierentuin kun je dan al lang bij ongunstige wind het geraas van de auto’s op de weg horen, maar daar staat tegenover dat het asfalt van de leisurebaan een ‘apart kleurtje’ zal krijgen, aldus het artikel in het LD. Dat stuk is een mooi staaltje van geniepige propaganda dat gelukkig door een aantal briefschrijvers aan de krant is doorzien.
Sinds een hele tijd bestaat een website van de Buitenring (hier) (trouwens ook een tégen de Buitenring (hier) en hier) die bedoeld is om het verwijt van gebrek aan transparantie vóór te zijn. Maar wie die website eens goed bekijkt, ziet dat daar de vuige propaganda doorgaat. Op de site is een prachtige animatie te zien van de weg, waarop in detail op bepaalde punten wordt ingegaan.
Maar punten die moeilijk liggen bij de openbare mening zijn eenvoudig weggelaten. Zo kunnen we niet zien hoe het in een dichtbevolkte buurt van Landgraaf in te passen Hoofdstraat-klaverblad er in de praktijk uit gaat zien.
De huidige tweebaansweg zorgt in mijn eigen achtertuin bij Oostenwind al voor behoorlijk wat lawaai. Maar hoe wordt daar de weg verdubbeld en vervolgens in zuidwestelijke richting afgebogen? Ook dat is niet te zien, maar het kan niet anders dat ook mijn buurt enorme overlast van de weg zal krijgen, met name doordat die ook door of vlak langs een van de laatste bosjes van Landgraaf gaat lopen.
Kortom, naar buiten met die Buitenring.
__________