Terwijl ik dit schrijf zit ik een beetje te rillen. Ik bevind me in een ruimter waarin de airconditioning behoorlijk actief is, zo actief dat je letterlijk de haren te berge rijzen. Het is ijs- en ijskoud, hoewel er in de verste verte geen Jägermeister te bekennen valt. Ik trek zo de jas maar weer eens aan.
Wat een gemiste kans. Ik zit namelijk in een eersteklas rijtuig van de NS dat, naar de geur te oordelen, vanmorgen rechtstreeks vanaf de lopende band in de fabriek op de rails is gezet.
De airco – ik krijg nu ook al ijskoude voeten – is meteen ook het ergste. Er is ook positiefs te melden. Elke stoel heeft een vuilnisbakje en een voetsteun. Het slingeren en stampen waardoor typen bijna mogelijk is, ligt duidelijk aan het achterstallige onderhoud van het spoorwegnet, dat zoals bekend de NS niet te verwijten valt. Typen is trouwens toch al een probleem, omdat het tafeltje vóór me te klein is voor mijn bescheiden laptop. En er is geen stopcontact aanwezig, ook dat nog.
Het is verder een rustig rijtuig, waardoor dan wel weer het gebonk over wissels en ander ongerief heel duidelijk waarneembaar is.
Tussen de stoelen zit één lampje dat niet het tafeltje bereikt, aan het hoofdeinde, waar ik vanmorgen al gevoelig mijn kop aan gestoten heb.
Nog erger dan de airco: de stoel is keihard en geheel opgetrokken uit glad kunstleer, waar ik, met permissie, een natte kont van pleeg te krijgen. De zitting kan niet in de slaapstand worden gezet.
Kortom: het is ook nooit goed, of het deugt.
Lichtpuntje: de conducteur leeft volop mee. Hij somt duizelingwekkende bedragen op over wat al dat moois gekost heeft.
Maar hij heeft ook troost: ‘verder zijn coupé’s waar het héél warm is.
Hè gelukkig. Ik was al bang dat de hele trein een rijdende koelkast zou zijn.
Gelukkig moet ik na een uur overstappen. Op een trein die wel warm is maar helemaal geen tafeltjes heeft en geen stopcontacten. Bovendien ben ik helaas getuige van een nieuw fenomeen: conducteur Marcel Smit roept om, dat deze trein… in de file staat! Nou moe.
Moet je maar gewoon thuis blijven.
___________________
hhBest